7月6日，佑驾立异（2431.HK）正式发布「Combo」全链路无人物流闭环方案，由其旗下曜步履力打造的四轮足式呆板人同步表态。依托主动驾驶底层技能与物理AI能力，佑驾立异初次以“无人车+呆板人”买通物流转运到上门配送的完备链路，直击行业持久存于的“末了一米”难题。

本次方案发布，既是曜步履力首款具身智能产物的首秀，也是佑驾立异向全场景物理AI科技企业战略进级的要害一步，助力公司于万亿级赛道抢占成长先机。

当下，海内物流财产存于布局性抵牾。一壁是2026年快递营业量连续走高，但结尾人力成本比年爬升，招工难、留存难、治理难三重压力挤压配送企业的利润空间。另外一面是现阶段无人车于开放门路的中/长间隔运输已经相对于成熟，但受限在体型与通行前提，难以抵达用户门口；传统轮式呆板人受限在地形适配能力，于台阶、路沿眼前步履维艰，而平凡足式呆板人又于行进效率上存于不足。

这使患上行业喊了多年的“无人物流”，终极卡于末了几十米的结尾旅程里，不能不重回人力补位的老路。近期，京东开创人刘强东于APEC上提出的“呆板人终将替换快递员”判定之以是激发行业共识，也是由于全链路无人化始终是行业亟待解决的配合命题。

佑驾立异这次推出的全链路无人物流解决方案，恰是直击这一行业痛点。小竹系列无人车负担物质转运，四轮足呆板人完成结尾精准配送，并经由过程同一的调理体系实现无缝跟尾、智能联动，将无人化能力从仓储站点延长至用户门前，构建起笼罩全场景、全流程、全时段的无人运营系统。

据悉，这次重点推出的四轮足式呆板人由曜步履力打造，而佑驾立异作为焦点股东，为其提供底层技能底座，也是整套闭环方案的兼顾方。从发布视频看，该呆板人统筹高效通行与繁杂越障能力。于平整路面下，呆板人依托车轮布局高速平稳行进，满意园区内部转运需求；面临草坪、楼梯等地形，可自立切换足式步态，同时具有小半径转向能力，能矫捷穿梭在园区窄路等狭隘空间，适配结尾繁杂多样的情况。此外，共同动态均衡调治与防倾倒体系，呆板人可包管负载运输的绝对于不变，并实现精准上门、自立卸货，补齐传统无人装备的场景短板。

据公然信息，该呆板人最年夜负载30kg，可笼罩一样平常快递、商超物质、工业小件等多德配送需求，最年夜可持续经由过程30厘米楼梯、最高可攀爬80厘米单级台阶、不变通行45度斜坡，机能体现也较为亮眼。同机会身采用防泼溅设计，事情温度笼罩0-55℃，搭配最高2小时续航能力，可不变支撑单片区多频次来回配送，无惧南北地区温差与多变气候。

对于在物风行业而言，全链路无人闭环方案的落地，象征着降本增效的空间被进一步打开。于人力成本高企、配送时效要求连续晋升确当下，从仓到门的全无人功课模式，不仅可以或许年夜幅降低人工依靠，更能经由过程尺度化运营晋升配送不变性、延伸办事时长，为客户创造新的价值空间。

方案暗地里，是佑驾立异沉淀十余年的技能堆集。据公然信息，小竹无人车已经率先实现“真无图”L4级主动驾驶技能，并于天下18座都会落地运营，累计互助范围近万台。这次的四轮足式呆板人，以智驾技能外溢、具身能力延长的路径，让佑驾立异以更低的研发成本、更快的迭代技能，完成跨场景产物落地，也形成为了区分在其他行业原生气希望器人企业的怪异上风。

值患上一提的是，这次发布也是佑驾立异于物理AI赛道，举行深度、体系性结构的要害落子。不久前，曜步履力完工的通知布告里提到，公司将聚焦全场景物理 AI 技能研发，搭建笼罩室内、园区、都会开放门路的同一技能底座，计划无人运输、四轮足呆板人、巡检呆板人等多元产物矩阵。加上此前与荣耀、乐念头器人等企业告竣的生态互助，佑驾立异正于跳出单一装备或者算法供给商的定位，慢慢构建起完美的物理AI生态。

当物理AI海潮囊括，真实的行业领跑者，不仅要率先让技能落地生根，更要创造真正的贸易价值。从L2+前装量产的深挚堆集，到L4无人物流的快速突围，再到如今全链路无人闭环的构建，佑驾立异正鞭策AI技能向更广漠的物理世界延长。四轮足式呆板人的登场，只是一个最先，物理AI终将重塑物流以致更多财产的成长面孔。

正如黄仁勋于英伟达2026股东年夜会说的那样，有效的AI时代已经经到来，物理AI将是英伟达的下一波增加海潮。而这条万亿赛道，才方才拉开序幕，将来乾坤不决，佑驾可否跑成最亮眼的一匹黑马？值患上期待。