导语：5月27日，极狐问道V9于北京雁栖湖国际会展中央正式上市。这是首款搭载卓驭舱驾交融方案的MPV。问道V9是卓驭与北汽极狐互助的第三款单芯片舱驾交融量产车型。此前

5月27日，极狐问道V9于北京雁栖湖国际会展中央正式上市。这是首款搭载卓驭舱驾交融方案的MPV。

问道V9是卓驭与北汽极狐互助的第三款单芯片舱驾交融量产车型。此前两款为2025年10月上市的极狐全新阿尔法T5（SUV）及2026年3月上市的极狐全新阿尔法S5（轿车）。跟着问道V9落地，两边互助的舱驾交融方案已经笼罩SUV、轿车、MPV三年夜主流品类，也同时适配了差别车身、差别轴距和差别动力类型（纯电与增程），多品类连续量产落地是对于方案成熟度更有用的验证。

卓驭舱驾一体，落地MPV

作为首款搭载卓驭与极狐结合开发舱驾交融方案的MPV，问道V9再次为MPV赛道树立了智能新标杆。其焦点于在，将智能座舱与辅助驾驶体系整合到单颗芯片上运行，座舱域及辅助驾驶域共用一个“超等年夜脑”。

这打破了传统“双域分立”架构下硬件冗余、数据链路长、相应割裂等既有问题。技能赋能带来的体验进阶直接表现于：算力同享，低时延；数据直连，不卡顿；体系协同，高效率。问道V9的上市，象征着舱驾一体技能已经从行业构思，迈入范围化运用阶段。

搭载卓驭惯导双目™、高悟性端到端

问道V9搭载的卓驭惯导双目™立体视觉体系经由过程视差获取深度信息，天生浓厚视觉点云，撑持肆意障碍物检测及避让，可以或许像人眼同样感知三维世界。同时，这一体系应用了双目加强OCC算法，于夜晚、下雨等具备挑战性的场景下，依然能连结高水准的车辆、行人以和异形障碍物辨认能力，更年夜限度保障行车安全。

于MPV用户更存眷的家庭出行、远程通勤、商务联系等一样平常利用场景，极狐问道V9则借助卓驭惯导双目™及卓驭高悟性端到真个技能，实现了无图端到端城区NOA、高速NOA、主动停车辅助、跨楼层影象停车辅助等全场景功效的运用，让这款5.3米长的旗舰MPV也可以拥有平顺、丝滑、自在的出行体验。

别的，基在MPV用户对于在恬静出行的焦点需求，卓驭更与北汽举行了深度互助，开发前途面预瞄功效，让车子可以按照路面升沉动态调解悬架软硬——患上益在卓驭惯导双目™生成具有探测路面升沉的能力，可以或许感知前方25米路况，辨认多段路面升沉，捕获每一一次路面的变化，并将相干成果通报给底盘，搭配问道V9的磁流变悬架，动态调解悬架的软硬度，实现底盘从被动承压到自动适配。

量产，是下一个出发点

从阿尔法T5的全世界首发，到阿尔法S5的连续热销，再到问道V9的上市，极狐与卓驭已经于技能上实现了多平台、多车型、多能源类型的笼罩。

智能辅助驾驶赛道，卓驭出现出了厚积薄发的一壁，于快速兑现“挪动智能基座”的条件下，成立起了四年夜“焦点上风”：油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优。

卓驭始终锚定量产落地焦点方针。而舱驾交融方案的落地本就是一条按部就班、连续验证且愈发清楚的技能路径。将来，卓驭将连续经由过程模子与算法进级，让辅助驾驶体系“经常使用常新，越用越好用”。

将来，卓驭将继承联袂北汽极狐等互助伙伴，深耕架构立异与用户体验，将更多前沿技能带到量产一线。